萝卜快跑偷偷撸图片，让异邦政要时时竖起大拇指。

这两天，新加坡副总理王瑞杰 Heng Swee Keat访华，期间专程带队到访了百度 Apollo park，与百度首创东说念主李彦宏会谈，并在北京岑岭时段的敞开说念路上试乘了萝卜快跑第六代无东说念主驾驶汽车。

△新加坡副总理王瑞杰 Heng Swee Keat

"十分好，这就是将来"。

试乘后，王瑞杰对萝卜快跑六代无东说念主车的安全性和满足性拍案叫绝。

他还示意，宽饶萝卜快跑来新加坡。

一个月前，在迪拜举行的寰宇政府峰会上，阿联酋 AI 部长奥马尔 · 苏丹 · 奥拉马（Omar Sultan AI Olama）也对萝卜快跑示意期待，但愿萝卜快跑为来岁大会提供无东说念主驾驶行状。

再行加坡到阿联酋，这也阐明，萝卜快跑的时期和安全性照旧得到多国相似东说念主招供。

萝卜快跑何以赢得政要点赞？

异邦政要点赞无东说念主车，恰是因为新时期带来的新体验。

领先是无东说念主驾驶的安全性。

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安全，是放之四海齐准的时期底线。当年两年的数据已考证，AI 司机开车更安全，萝卜快跑的脱险率仅为传统司机的1/14。

为什么无东说念主驾驶不错更安全？

领先是硬件部分，从上往下来看：

以新加坡副总理体验的六代车为例，搭载了 40 个传感器，让表层的 AI 感知比东说念主眼看的更全更远，360 度无死角，探伤距离可达 440 米，是东说念主眼目视极限的 7 倍。

中间的方案层具有双重计较核心，彼此纠错，在 0.01 秒内就能完成非常摄取。

底层适度方面，六代车的转向、制动和供电等兑现了双重备份，即等于有一个失效，其余冗余配件还能看护 90% 以上的性能。

然后软件方面，大模子爆火后，行业启动热议端到端无东说念主驾驶。

所谓端到端，即讹诈 AI 模子兑现无东说念主驾驶的感知、方案和狡计等任务，基于数据驱动而非依赖手写规则逻辑，能处理更多的角落场景。

据了解偷偷撸图片，端到端表面出现的很早，但由于早年的模子规模相比小，对物理寰宇和数据的统一才智较差，是以一直莫得量产落地。

△2016 年端到端效果

咫尺不一样了。

大模子线路出了刚烈智能，AI 有了统一生界的才智，不错看成无东说念主驾驶的时期底座，让软件算法的泛化性空前擢升。

大模子落地无东说念主驾驶以后，带来的克己立竿见影。

比如百度 Apollo 发布的全球首个维持 L4 级无东说念主驾驶的大模子Apollo ADFM  ( Autonomous Driving Foundation Model ) ，上车后对复杂城市说念路的统一和泛化才智更强，能够处理更多的角落场景，让路车更安全。

这也让无东说念主驾驶车辆具备了在城市快速部署的才智。

有了时期基础还不够，萝卜快跑的安全性还在中国城市复杂说念路上得到了考证。

小电驴，老翁乐，密集的车辆，限制时段的公交车说念……国内城市说念路的复杂让马斯克都感触，示意国内的公交车说念是智驾系统落地最大挑战之一。

这么看来，如若把无东说念主驾驶全球竞赛比作数学磨砺，萝卜快跑一落地处理的就是"奥数题"，出海算是向下兼容了。

然后是无东说念主驾驶对交通器用的校正，让乘客坐着更满足了。

因为传统乘用车，整车的联想要点是主驾，像加热、推拿、零重力座椅这些舒享功能，都是优先给到前排，后排一般需要加钱选装。

咫尺由于兑现了无东说念主驾驶，后排乘客的满足就成了第一位，同等资本下，能够给乘客带来更多功能。

比如萝卜快跑六代车，自己就是辆 MPV，里面只安放了四个座位，后排大空间能坐能躺，比好意思迈巴赫，座椅还有推拿加热。

骨子体验萝卜快跑时，AI 司机变说念和启停都相比丝滑，感受不到抑扬，致使能在车上处理责任。

大模子的刚烈才智，原土培养出的上风，国外的投降与期盼，天时地利东说念主和共同作用，萝卜快跑扬帆出海，不错说是梗直当时。

Robotaxi 出海，也正在全球头部玩家中酿成共鸣。

萝卜快跑出海，去处何方？

此时此刻，同为原土领头羊的 Waymo 也在加紧要领，把出海首站瞄向东京。

萝卜快跑，会选拔那儿？

除了咫尺传出的推崇和互动，骨子上一直以来，外界也大批推断，新加坡和阿联酋是潜在的首选，两地面区都是无东说念主驾驶热土。

领先来看新加坡，早在 2013 年便开启了无东说念主驾驶应用，2019 年可用于无东说念主驾驶测试的群众说念路里程已超 1000 公里。

有分析觉得，新加坡对无东说念主驾驶的需求相比膺惩，因为当地东说念主口密度较大，领有私家车的资本相比高，老庶民期待更低廉和浅易的出行器用，Robotaxi 再妥当不外了。

萝卜快跑此前在香港已赢得首批无东说念主驾驶车辆先导派司，并在右舵左行的香港开启说念路测试，不错很好顺应不同驾驶环境，具备向同样右舵左行的新加坡迁徙的要求。

然后是阿联酋，同样对自动驾驶握敞开气派，此前在迪拜和阿布扎比已批准了来自国外的 Robotaxi 车队路测。

还有出行平台通过融合的样式，接入第三方无东说念主车车队，要在阿联酋落地 Robotaxi 运营。

当地还提供产业维持，挑升树立了 SAVI 产业园，专注于无东说念主驾驶车辆的研发和制造。

萝卜快跑提速出海，正处于行业新时期线路和新步地酿成的时辰。

特斯拉 CyberCab 尚未落地，Cruise 轰然倒下的今天，全球无东说念主车不再是三强方位，已转动为萝卜快跑与谷歌 Waymo双雄独立新步地。

不在吞并擂台，能够咫尺时期上棋逢敌手。

但对比之下，萝卜快跑的资本上风是详情的。

Robotaxi 需要多重安全冗余，比如一辆车需要数个激光雷达，早年间一颗价钱高达数十万元，都能买一辆车了。

咫尺收获于连年中国智能智造产业的闹热发展，无东说念主驾驶套件资本连忙下落，最典型的案举例故激光雷达，价钱已降至万元级致使千元级，让中国 Robotaxi 领有了资本上风。

拿萝卜快跑第六代无东说念主车来说，据公开音问，其资本独一 20.46 万元，还不到 Waymo 的 1/7。

《福布斯》曾对此预言，萝卜快跑资本侧的冲破性推崇将来将辞寰宇各地复制。

大模子催化下，头部玩家纷繁提速出海，这是无东说念主驾驶流程多年发展走向熟识后，新一轮竞争的首先。

更大参数的模子，赋予更刚烈的才智，需要更巨大的舞台。把中国"萝卜" 种到国外去，能够天时地利东说念主和齐具，一切万事俱备。

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